维特尔年度问鼎创历史

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在刚刚结束的F1日本站点比赛中迈凯轮车手巴顿夺得冠军法拉利车手阿隆索屈居第二红牛车手维特尔虽然获得季军但仍然成功卫冕了年度总冠军这位24岁的德国人成为F1历史上最年轻的卫冕冠军截至日本站他已经在15站比赛中收获12个杆位9个分站冠军优势巨大。

当地时间15点整正赛开始。维特尔的起步并不迅速巴顿顺势想从外线超过头车但是红牛采取了强硬的压制战术将迈凯轮赛车挤上了草地。第三位发车的汉密尔顿趁机从维特尔让出的内线超过巴顿维特尔没有给小汉机会在一号弯守住了自己的杆位。身后的马萨、阿隆索、韦伯保持队形而第7位起步的小林可梦伟发车很糟在一圈过他就被甩到第12位舒马赫占据第七。

经过5圈场上局势没有发生变化而维特尔与巴顿发车时的争抢位置在被比赛干事进行调查后没有受到处罚。第6圈阿隆索利用DRS超过马萨巴西人并没有强硬的防守就放过了队友。第8圈汉密尔顿的轮胎出现严重的衰竭巴顿轻松超过队友升至第2,。

第9圈汉密尔顿提前进行首停车队对此准备不足匆忙给他换上软胎两圈之后巴顿和阿隆索也先后完成换胎出站后他们都排在小汉的前面韦伯完成首停后仍旧排在第六马萨在第12圈才进站成为前六的最后一个换胎车手。首停之后场上的前六名发生了变化1-维特尔、2-巴顿、3-阿隆索、4-汉密尔顿、5-马萨、6-韦伯。比赛进行了16圈后前十名的车手中只有佩德罗夫和佩雷兹没有进站。

二停巴顿抢回第一 小汉与马萨再生摩擦

第20圈领先的维特尔率先完成换胎韦伯同圈紧随队友进站红牛的换胎速度保证了两次换胎。巴顿在一圈后进站换上软胎出站时英国人刚好压过维特尔夺回领头羊位置。第21圈汉密尔顿在进站前与马萨发生小碰撞法拉利赛车的前鼻翼右侧端板被撞掉而车队在巴西人二停时并没有进行前鼻翼的更换。经过这次换胎前六名的位置再次发生变化1-巴顿、2-维特尔、3-阿隆索、4-韦伯、5-马萨、6-汉密尔顿。

由于马萨的端板留在了赛道的中央赛会出动安全车清除路障舒马赫在第25圈也借此机会进站换上软胎前7位的车手都完成了2停。安全车在带领了4圈之后在第27圈退出汉密尔顿迅速对马萨动手但是没有成功。

三停阿隆索超掉维特尔 小汉再次羞辱冤家

第34圈维特尔成为前六中首个换胎的车手他想用中性胎做最后一搏但是他在出站后掉在了第10位跟在四部慢车的身后。红牛赛车仅用了3圈就抢回了4个位置升至第六第37圈巴顿完成最后一停出站后他仍然守住自己的领先位置。一圈后阿隆索完成3停后也排在了维特尔的身前卫冕冠军跌至第三。第38圈汉密尔顿在发车直道上超掉马萨升至第74圈后舒马赫完成最后一停出站跟在小汉身后排名第六。

比赛进入最后的冲刺前七名的车手都完成了最后一停1-巴顿、2-阿隆索、3-维特尔、4-韦伯、5-汉密尔顿、6-舒马赫、7-马萨。维特尔在阿隆索距离阿隆索超过一秒以上因此他也没法动用DRS进行反超而巴顿在第一名的位置上保持着3秒左右的优势只需要一分的维特尔在比赛最后阶段不会再进行冒险的进攻。车队也提醒韦伯不要在比赛尾声发生过激的驾驶。

经过53圈的争夺迈凯轮车队巴顿从第二位起步成功拿到本站的冠军这是他本赛季的第3个分站赛冠军也是他本赛季首个干地条件下的胜利。

Eurosport – Ning

原始链接http://eurosport.qq.com/formula1/japanese-grand-prix/2011/story_sto298…

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